Правительство РФ отправило на доработку финансовую и организационно-правовую модель крупнейшего инфраструктурного проекта в современной истории России - высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Казань стоимостью 1,2 трлн руб. Об этом сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на письмо заместителя директора департамента промышленности и инфраструктуры правительства Руслана Заливацкого.
Письмо направлено в профильные ведомства, ОАО "РЖД" и его совет потребителей.
Как сообщается в письме, при доработке следует "предусмотреть сценарность" моделей, в том числе вариант с фиксированным размером платы перевозчика за инфраструктуру с учетом доходности акционерного капитала, с фиксированным размером субсидий и платежей в счет гарантии минимальной доходности концессионера и обязательствами акционера по обеспечению валютного риска в полном объеме при привлечении валютных кредитов. Иными словами, пишет газета, речь идет о том, чтобы сократить риски государства в проекте.
Также правительство предлагает оценить реалистичность предлагаемых условий финансирования с привлечением банковского сообщества, заново пересчитать пассажиропоток с привлечением экспертов, дополнительно проработать механизм концессии так, чтобы предусмотреть возможность ограничить платеж концессионеру со стороны РФ с целью повышения эффективности его деятельности, а также представить все подтверждения источников финансирования.
Стоимость проекта
Проект ВСМ Москва - Казань протяженностью 770 км будет осуществляться на принципах ГЧП в форме концессии в две фазы: Москва - Нижний Новгород и Нижний Новгород - Казань.
Общая актуализированная стоимость проекта 1,2 трлн руб., из них 613,5 млрд руб. - инфраструктура первой фазы, 501,4 млрд руб. - второй фазы, 84,6 млрд руб. - закупка подвижного состава. В 2017-2019 годах государство планировало потратить на ВСМ 4,4 млрд руб., но потом отказалось от существенных объемов средств, оставив лишь 94 млн руб.; недостающую сумму должно дать ОАО "РЖД", что предусмотрено в инвестпрограмме монополии.
Инвестором должен выступить Китай, подтвердивший готовность внести 52 млрд руб. в акционерный капитал первой фазы проекта, $1 млрд - второй фазы, а также предоставить долговое финансирование в объеме 400 млрд руб. за счет кредита China Development Bank.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3772246
Для снижения риска при международных автомобильных перевозках (с целью избежать неправильных условий хранения, аварийных ситуаций, повреждения товара) необходим [ ... ]
обсудить на форуме: http://forum.rusbg.com/viewtopic.php?f=122&t=3256&p=5315#p5315
ПеревозкиМеждународные автомобильные перевозки: создаем благоприятные условия 
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|