Для снижения риска при международных автомобильных перевозках (с целью избежать неправильных условий хранения, аварийных ситуаций, повреждения товара) необходимо обеспечить требования безопасности. Часть подготовки берет на себя клиент, часть — экспедитор. Форс-мажоры при перевозке происходят достаточно редко. Как правило, причиной повреждения или задержки товара является человеческий фактор.
Наиболее распространенные риски:
- нарушение сроков поставки из-за аварий, некорректно составленного маршрута, несвоевременного выезда, задержек в пути;
- кража и вандализм вследствие несоблюдения водителем инструкций или из-за слабых охранных систем;
- опасность порчи товара по причине неправильной упаковки или погрузки, а также из-за нарушения правил хранения;
- риск для здоровья и жизни водителя при транспортировке опасных грузов, найме неопытных сотрудников, а также из-за несоблюдения правил техники перевозки, отсутствия технических и медицинских осмотров.
При перегрузке необходимо использовать перчатки, чтобы избежать повреждения груза и травмирования сотрудников. Тяжелые грузы должны располагаться ниже и ближе к кузову. Такой груз не требует особой тары для хранения, но он может быть упакован в коробки или чехлы во избежание травм. В документации должна быть указана вся необходимая информация о правильном положении при перевозке и опасности для людей и окружающей среды. Груз должен быть осмотрен техническими специалистами. Логист обязан грамотно разработать маршрут. На грузовик необходимо установить эффективное сопровождение.
Когда компания выполняет международные автомобильные перевозки https://transportir.ru/services/mezhdunarodnye-perevozki-gruzov-avtotransportom/, необходимо соблюдать правила транспортировки грузов. Перед началом поездки автомобиль должен быть осмотрен техническими специалистами. Логист обязан грамотно разработать маршрут, учитывая при этом вынужденные остановки, время нахождения в пути, а также ограничения на движение и места отдыха водителя.
Поврежденный транспорт не допускается к перевозке. Полный техосмотр необходимо проходить раз в год, для опасных грузов — раз в полгода. На грузовик должно быть установлено эффективное охранное оборудование. По пути следования водитель решает все вопросы с диспетчером. Останавливаться на отдых разрешается только в специально оборудованных местах. Нельзя без согласования с диспетчером изменять расписание работы и отдыха. Также водителю запрещено разглашать информацию о составе груза. В случае повышенных рисков возможна организация сопровождения.
ПеревозкиМеждународные автомобильные перевозки: создаем благоприятные условия Для снижения риска при международных автомобильных перевозках (с целью избежать неправильных условий хранения, аварийных ситуаций, повреждения товара) необходим [ ... ] |
| Следующая > |
|---|